Giống CLS63 AMG, CLS550 2012 đã rũ bỏ động cơ 5,5 lít V8 cũ để dành chỗ cho động cơ 4,7 lít V8 tăng áp turbin kép tăng thêm cả sức mạnh và mô-men xoắn, giảm khí thải và tăng mức tiết kiệm nhiên liệu khoảng 15%. Xe mất 14,7 lít cho 100 km đường nội thị và 9 lít đường quốc lộ.
Động cơ mới có công suất 402 mã lực tại vòng tua máy từ 5.000 đến 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn 600 Nm ở vòng tua 1.800- 4.750 vòng/phút.
CLS thế hệ mới đã xuất hiện tại Việt Nam khá lâu, tuy nhiên hầu hết là các phiên bản CLS350, trang bị động cơ 3,5 lít V6. Đây là chiếc CLS550 động cơ V8 đầu tiên cập cảng Sài Gòn.
 |
| Mercedes CLS550 trên phố Sài Gòn. Ảnh: Thông Nguyễn. |
Nội thất CLS550 mới cũng có một số thay đổi, với không gian rộng hơn nhờ cửa xe được làm mỏng hơn, cùng các loại vật liệu tốt hơn. Hệ thống Comand được sử dụng để điều khiển hệ thống định vị, audio, liên lạc thay thế bằng hệ thống kiểm soát iDrive-style.
Năm 2003, Mercedes tung ra CLS với một định nghĩa mới "coupe 4 cửa". Khái niệm này gây tranh cãi khi mà xe vẫn có 4 cửa, 4 chỗ. Nhiều ý kiến cho rằng nó phải được gọi là "sedan". Nhưng rồi thuật ngữ "coupe 4 cửa" dần được chấp nhận. Nguyên nhân đơn giản bởi "coupe" truyền thống chỉ các dòng xe 2 cửa 2 chỗ. Nhưng rồi các hãng sáng tạo ra loại 2 cửa 4 chỗ (như chiếc Kia Forte Koup) và gọi là coupe 2+2. Giờ đây coupe 2+2 thêm 2 cửa nữa sẽ thành "coupe 4 cửa".
Kể từ khi được bán ra tại Mỹ từ năm 2005, chiếc coupe 4 cửa dựa trên E-class đã bán được 40.000 xe ở thị trường này trong hơn 5 năm sau đó. CLS550 2012 có giá từ 72.100 USD vào thời điểm tháng 6/2011. Mẫu CLS63 giá từ 96.700 USD cho bản tiêu chuẩn.
Thế hệ đầu tiên của CLS xuất hiện khá sớm tại Việt Nam và thường được gọi bằng cái tên "quả chuối" với đường cong vắt từ mũi xe xuống tận cuối. Thế hệ thứ hai ra mắt ở châu Âu từ tháng 9/2011 và một năm sau mới có cơ hội đến tay khách hàng Việt Nam.
>>Ảnh Mercedes CLS550 2012 ở Sài Gòn
Minh Thủy