quá trình đốt cháy nhiên liệu không diễn ra một cách điều hòa. thậm chí động ngừng làm việc trong tích tắc, sau đó hoạt động trở lại kèm theo rung lắc." name=description>
 

Xe Tai Hyundai - Xe Tai Veam - Phu Tung Oto

  Trang chủ English Giỏ hàng  
Danh mục sản phẩm
Cẩu thủy lực
Xe thang nâng
Xe tải gắn cẩu
Xe chuyên dụng khác
Xe tải
Xe ô tô con
Xưởng Dịch Vụ
Xưởng xe con
Xưởng xe tải
Xưởng đóng thùng
Phụ Tùng Ô Tô
Đồ chơi, phụ kiện xe
Phụ tùng ô tô các loại
Liên kết website
+ Capital Auto
Số người truy cập
3256247
Số người online
 
Nguyên nhân động cơ giật cục khi tăng tốc
Quá trình đốt cháy nhiên liệu không diễn ra một cách điều hòa. Thậm chí động ngừng làm việc trong tích tắc, sau đó hoạt động trở lại kèm theo rung lắc.

Bởi thế khi động cơ giật cục, có nghĩa rằng hệ thống nhiên liệu, hệ thống cung cấp khí hay hệ thống đánh lửa đã không làm việc tốt, để quá trình cháy diễn ra nhịp nhàng. Nhiên liệu cung cấp không đủ, kim phun bẩn, lọc nhiên liệu tắc là những "tội đồ" chính. Bơm xăng cũng là đối tượng đầy ngờ vực.

Áp suất nhiên liệu được duy trì ổn định, máy tính trung tâm ECU kiểm soát lượng nhiên liệu phun thông qua thời gian đóng mở kim phun. Mọi sự diễn ra suôn sẻ là khi lỗ phun thanh thoát khi kim phun tràn đầy nhiên liệu mở ra. Bụi bẩn dính trên đầu kim phun làm thu hẹp tiết diện lỗ phun, lượng nhiên liệu mà hệ thống cung cấp ít hơn so với tính toán của ECU.

ECU sử dụng xung điện để điều khiển vòi phun. Tín hiệu xung dài thì kim phun mở lâu và ngược lại.
ECU sử dụng xung điện để điều khiển vòi phun. Tín hiệu xung dài thì kim phun mở lâu và ngược lại.

Vòi phun chẳng phải là nguyên nhân duy nhất trong cái sự này. Nếu lười thay lọc xăng thì dù bơm xăng có gầm rú cũng chẳng thể cung cấp đủ nhiều liệu cho vòi phun. So với gió, xăng luôn là kẻ đến sau và hậu quả là động cơ run lên vì yếu ớt.

Khi động cơ làm việc, áp suất không khí chênh lệch giữa bên trong và bên ngoài họng hút kéo không khí ùa vào buồng cháy. Không kiểm soát được lượng khí cấp, ECU rối bời, điều khiển kim phun một cách mù quáng. Xăng ít, khí nhiều dẫn đến quá trình cháy diễn ra không như mong đợi.

Cảm biến lưu lượng không khí được đặt trên đường ống hút, gần sát với lọc gió
Cảm biến lưu lượng không khí được đặt trên đường ống hút, gần sát với lọc gió, trên ảnh được đánh dấu bằng chấm xanh.

Là người gác cổng trước họng hút của hệ thống nạp, cảm biến lưu lượng không khí (AFM) cần mẫn giám sát lượng khí di chuyển qua. Mệt mỏi vì thời gian làm việc dài, lại bị bụi lọt qua lọc gió đeo bám, AFM trở nên mụ mị không còn khả năng kiểm soát chính xác lượng không khí đi vào buồng đốt.

Thực tế không khí vào buồng đốt nhiều nhưng AFM "báo cáo" với ECU rằng, khí vào ít. Nhận được thông tin sai mà không hề hay biết, ECU hồn nhiên ra lệnh cho hệ thống cung cấp nhiên liệu phun xăng ồ ạt.

Buồng đốt là nơi mọi sự thật được phơi bày. Hỗn hợp xăng không khí lý tưởng khi đạt tỷ lệ 1:14. Tỷ lệ thực tế quá cao hoặc quá thấp đều làm cho quá trình cháy diễn ra khó khăn, đôi khi còn không cháy được.

Ngoài nguyên nhân gió nhiều, xăng ít, thì việc van tái tuần hoàn EGR gặp sự cố, khe hở bu-gi lớn do mòn, hệ thống đáng lửa trục trặc hay ECU gặp sự cố cũng có thể dẫn đến hiện tượng động cơ rung giật.

Thế Hoàng



   Các tin khác 
  Những 'tân binh' sẽ khuấy động 2014 (01/01/0001)
  Kia tung ảnh Forte thế hệ mới (01/01/0001)
  Bí ẩn quy trình sản xuất Lexus LFA (phần cuối) (01/01/0001)
  Bộ sưu tập siêu xe Bentley lạ mắt ở Trung Quốc (01/01/0001)
  Nissan Việt Nam ra mắt mẫu xe thời trang Juke (01/01/0001)
  Bugatti Veyron Grand Sport bản 'độc' (01/01/0001)
  Lời khuyên cho tài xế lái xe trong mưa (01/01/0001)
  Kia Forte thế hệ mới lộ ảnh trên phố (01/01/0001)
  Những hình ảnh đầu tiên của Mazda6 thế hệ mới (01/01/0001)
  Ford F-150 SVT Raptor độ của Reiger (01/01/0001)
 
Tìm kiếm
  
Đăng nhập
Email:
Mật khẩu:
   
Đăng ký - Quên mật khẩu
Hỗ trợ trực tuyến
Tư vấn online
Tư vấn 2
Tư vấn bán hàng:
0912.39.18.39
Tư vấn dịch vụ:
0943.26.85.58
Tư vấn phụ tùng
0983.62.12.89
Tin tức
    Cẩu Unic loại 6 tấn
    Cẩu Unic loại 5 tấn
    Cẩu Unic loại 2 tấn
    Cẩu Unic 3T
    Lịch sử hãng xe Donghae
    Bảo hành - bảo trì
    Tư vấn bảo hiểm
    Tư vấn tài chính
    Lịch sử
    Giới thiệu
    DHS 433L (6,2m)
    Nguyên nhân động cơ giật cục khi tăng tốc
    XE TẢI 870KG
    XE TẢI 650KG
    bán xe
    Hennessey Venom GT có giá 1,3 triệu USD
    Kinh nghiệm lái xe 'về làng'
    Siêu xe Ferrari 599 GTB duy nhất tại Việt Nam gặp nạn
    Mercedes thắng lớn tại Trung Quốc
    Người đẹp Hyundai Veloster
    Tránh giữ phanh khi lái xe qua ổ gà
    Dàn xe tại lễ cưới hoàng gia Anh
    Hyundai và cơ hội vượt qua các đối thủ Nhật Bản
    Honda CR-V 2012 sẽ xuất hiện vào cuối năm
    Hố tử thần 'nuốt' trọn chiếc xe tải tại Bắc Kinh
    'Mũi tên đen' Mercedes SLR 722 mã lực
    Cỗ máy đường đua Triump Daytona 675R 2011
    Honda Civic 2.0 2008 hay Escape 2010?
    Người đẹp tạo dáng bên Chevrolet
    Kia Soul 2012 sẽ xuất hiện tại New York Motor Show
    Porsche Cayenne 958 độ tại Đức
    Siêu xe ở triển lãm Monaco 2011
    Toyota Việt Nam triệu hồi gần 66.000 xe
    'Trang điểm' Honda CBR150R 2011
    'Ngắm' Honda Super Cub 110 đời mới
    Kiều nữ Hàn Quốc khoe dáng bên xe sang
    Người đẹp Yamaha Super Ténéré
    Những câu hỏi cần đặt ra khi mua xe cũ (Phần 1)
    Còi xe hơi - bấm thế nào là đủ
    Lộ diện Honda Civic thế hệ mới tại châu Âu
    Siêu xe Aston Martin One-77
    Mercedes-Benz trình làng A class thế hệ thứ ba
    Superbike Ducati 848 trên phố Việt Nam
    Ford Focus RS phiên bản Black Racing
    Vinaxuki phấn đấu xuất khẩu ô tô từ 2012
    Vinaxuki: Thương hiệu ô tô của người Việt
    Giấc mơ về chiếc ô tô việt sắp thành hiện thực
     Vinaxuki tung ra thị trường 11 mẫu xe mới
    Vinaxuki tung ra thị trường 4 loại xe tải mới
    Vinaxuki: Giới thiệu nhiều dòng xe
    Vinaxuki với hoạt động phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô
    Vinaxuki với những bước đi táo bạo
    Vinaxuki: Chào hàng dòng tải nhẹ Jinbei
    Vinaxuki: Sẽ bán xe du lịch vào năm 2009!
    Ôtô Xuân Kiên Vinaxuki cổ phần hóa trong quý 1/2008
    Giới thiệu
    DHS 433 S (6,2m)
    VINAXUKI - 990T
    DHS 870 (9m)
    DHS 988 (9,2m)
    DHS 950L (10m)
    DHS 1200L (12m)
    DHS 15AP (14m)
    DH WONDER 21 (14m)
    DHS 2000 (14,5m)
    DHT 160AS (15,5m)
    DHS 1800 (17m)
    DHS 21 AP (20m)
    DHS 250AP (23.5m)
    DHS 280AP (27.5 m)
Quảng cáo
 
 
Trang chủ | Giới thiệu | Tư vấn | Dịch vụ | Tin tức | Liên hệ

Copyright @ 2008 Viet Trung - Công ty cổ phần thiết bị Việt Trung. All right reserved
Trụ sở chính: Km 8 đường 1A, Phường Hoàng Liệt, Quận Hoàng Mai, TP Hà Nội.
VPGD: Km 12, Quốc lộ 1A, Xã Tứ Hiệp, Huyện Thanh Trì, TP Hà Nội
Điện thoại: 04.36422938 - Fax: 04.36422871 - Email: vte@viettrungauto.com